Algengar bilanaleitaraðferðir fyrir golfkörfu rafhlöður

Þegar golfvagn sem hefur ferðast um 1500 kílómetra lendir í sérstökum aðstæðum og þarf að fara yfir í fyrsta gír, mun rafhlöðuljós golfkörfunnar kveikja, en það mun brátt slökkva og bíllinn verður enn eðlilegur.
Ein af ástæðunum fyrir því að lenda í þessu ástandi er að vélin hefur upplifað verulegar sveiflur og rafhlaðan er lauslega tengd, sem getur valdið þessu ástandi á augabragði. Mælt er með því að athuga rafhlöðutengingu ökutækisins. Gao'er bíll með mílufjöldi 15200 km upplifði vél sem stöðvaði (lækkun um 200 snúninga á meðan akstur er á miðlungs hraða (80 km/klst., Vélhraði 2000 snúninga á mínútu). Stundum tekur það nokkrar sekúndur, stundum aðeins lengur, og þá snýr vélin aftur í venjulega notkun. Tímabilið fyrir galla í hraðamissi er óreglulegt.
Með viðhaldi kom í ljós að bilunin stafaði af lélegri tengingu milli jarðtengis rafrænna stjórnunareiningar vélarinnar og neikvæða flugstöðvar golfbíla rafhlöðunnar, sem leiddi til stöku bilunar á vélartölvunni vegna augnabliks stjórnunar bilunar. Vegna þessarar bilunar getur vélartölvan upplifað bilun í eldsneytissprautun á miðlungs hraða, sem valdið því að styrk blöndunnar uppfyllir ekki kröfurnar og leiðir til minnkunar á afli. Nauðsynlegt er að fara á viðhaldsstöðina til að takast á við og hreinsa jarðtengingu rafræna stjórnunareiningar vélarinnar og neikvæða endanlega tengingu golfbíla rafhlöðunnar.